Канаты прикреплены к балке жесткости с помощью кронштейнов 2, приваренных к стальным коробкам на концах консолей балки жесткости. Поскольку силы, передающиеся на балку жесткости, довольно значительны, потребовалось усиление ее сечения. Так, толщина наклонных стенок увеличена на протяжении 2 м до 52 мм, поставлены дополнительные ребра жесткости. Кроме того поставлены тяги 6 из стали сечением от 300 X 26 до 400 X 60 мм.

На мосту через р. Днепр в Киеве балка жесткости коробчатая, раздельная . Ванты расположены в наклонных плоскостях и состоят из канатов с 91 параллельной проволокой диаметром 5 мм. Число канатов в ванте от 23 до 31.
Ванты прикреплены к стальной балке жесткости с помощью дополнительной продольной стенки , поставленной внутри коробки на расстоянии 2,14 м от наружной основной стенки.

Ванты к балкам жесткости желательно закреплять так, чтобы передача усилий от ванты не вызывала больших местных напряжений. Поэтому, если ванта состоит из значительного числа канатов, их разводят в продольной плоскости расположения ванты, а иногда и в поперечной плоскости. Каждый канат, снабженный анкером, имеет свое опирание. В многовантовых системах ванта часто состоит из одного каната; в современных вантовых мостах встречаются ванты из каната с разрывным усилием до 15 МН.