Ветер представляет собой турбулентное движение воздуха. Это движение характеризуется нерегулярным и беспорядочным изменением скорости во времени и пространстве. Обычно рассматривают среднюю нормируемую скорость ветра. Если пульсационная составляющая равна нулю, движение потока ламинарное.
Разность между истинной и средней скоростями есть пульсационная часть скорости, вызывающая динамические явления в сооружениях.

Аэродинамическую устойчивость висячих, вантовых и других систем мостов обычно исследуют на моделях секции балки жесткости. При этом поперечное сечение модели должно быть геометрически подобно натурной конструкции и должны быть удовлетворены соотношения

Сущность метода состоит в одновременном использовании решения задачи о крутильных колебаниях и некоторых зависимостей, получаемых из экспериментов. Такой подход значительно повышает достоверность результатов. Характеристики флаттера — критическая скорость круговая частота колебаний. Экспериментами и расчетами установлена зависимость между критической скоростью и частотой колебаний флаттера для различных типов сечений.

В вантовых пролетных строениях необходимо учитывать влияние осевых сил в балке жесткости на частоты свободных колебаний.
При проектировании определяют также частоты поперечных колебаний отдельных элементов — вант, пилонов и т. д. по соответствующим формулам. Круговая частота собственных линейных колебаний сильно натянутой нити
Аэродинамические коэффициенты подъемной силы, а) и крутящего момента этих трех состояний соответствуют положительным или отрицательным значениям производных.