Жесткость трехпоясных коробчатых расчетных моделей может существенно отличаться от жесткости рассчитываемой конструкции прежде всего за счет того обстоятельства, что не все стрингеры и поля моде-л и вовлекаются в работу при ее загружении.

При расчетах коробчатых балок можно исходить из условий эквивалентности поперечных сечений прототипа конструкции и ее модели по моментам инерции относительно главной горизонтальной оси инерции первоначально выбранного поперечного сечения системы, проверяемого расчетом.

В тех случаях, когда диафрагмами служат фермы , то число стрингеров обычно увязывается с числом узлов торцевых ферм, а внешние нагрузки должны быть ограничены группами сосредоточенных сил, произвольно ориентированных в пространстве и приложенных в узлах торцевых конструкций блоков модели.
Связи между двумя блоками располагаются в плоскости диафрагм, а также между торцами соответственно расположенных стрингеров.

Пластинчато-стержневые блоки, служащие отсеками полной расчетной схемы, соединяются друг с другом связями в соответствии с особенностями конструкции рассчитываемой системы, т. е. повторяя число ее панелей, а также чередование типов диафрагм, поскольку в коробчатых балках мостов диафрагмы рамного типа обычно чередуются в определенном порядке с более жесткими сплошными или выполненными в виде ферм, что позволяет снижать затраты металла пролетных строений.

Балки жесткости вантовых и висячих мостов отличаются большим разнообразием конструктивных форм, что требует введения и использования различных расчетных схем, соответствующих по своим особенностям тому или иному виду проектируемых конструкций.

Упругие свойства и характер взаимодействия отсеков и элементов модели должны быть четко определены в соответствии с вводимыми гипотезами и ограничениями. Так, в дальнейшем будем предполагать, что боковые грани отсеков образованы чередующимися продольными ребрамистрингерами и работающими на сдвиг полями, контакт между которыми условно осуществляется по осям стрингеров.

Предположение о работе полей на чистый сдвиг накладывает ограничение на форму полей, которые должны быть прямоугольниками, что будет соответствовать характеру деформации сдвига при выборе расчетных схем мостовых конструкций. В состав этих схем в случае необходимости включают стержневые системы вида плоских ферм или рам, что, в частности, позволяет с достаточной точностью отражать геометрические и упругие свойства диафрагм балок жесткости вантовых и висячих мостов.

Конструкции балок жесткости вантовых и висячих мостов рассчитывают на эксплуатационные и монтажные нагрузки с учетом взаимодействия систем вант или подвесок, а также опорных связей пролетного строения. Часто наиболее неблагоприятные условия работы для элементов (блоков) балок жесткости возникают на некоторых промежуточных стадиях монтажа пролетных строений, поскольку характер расположения внешних и внутренних связей, наложенных на монтируемую систему, может существенно отличаться от предусмотренного состояния на начало нормальной эксплуатации.