Пилоны, имеющие большую высоту (до 150 м) в эксплуатируемых мостах и подверженные воздействию значительных сил (до тысяч меганьютонов), — важная часть вантовых мостов, они требуют большого расхода материалов и труда для возведения. Нужно стремиться к наиболее полному использованию расчетных ... Читать далее>>

Поперечное сечение стоек пилона, как правило, пустотелое, внутри размещают лифты или лестницы для обслуживающего персонала. Пилоны изготавливают из железобетона или стали. Стальные пилоны имеют меньший собственный вес, но требуют большого расхода металла. Поперечные сечения ... Читать далее>>

Наблюдается общая тенденция — относительное увеличение числа случаев применения одностоечных пилонов для вантовых мостов пролетами более 150—200 м. Наряду с вертикальными пилонами нашли применение наклонные в сторону реки или берега. Наклонные пилоны не имеют существенных преимуществ и их ... Читать далее>>

В поперечной плоскости выбор типа конструкции пилона зависит от характера расположения вант — в одной вертикальной плоскости или двух, а также от ширины проезжей части моста или числа полос движения. Кроме того, принимают во внимание ледовые условия на реке, возможность навала судов и т. п. ... Читать далее>>

В вантовых мостах различают опоры трех основных типов: 1) опоры с пилонами, поддерживающими ванты; 2) анкерные опоры с закреплением вант к балке жесткости; 3) анкерные опоры-устои, в которых закреплены ванты. С другой стороны собственно пилоны Байтового моста можно разделить на гибкие и ... Читать далее>>