Каждая стойка представляет собой стальную коробку. В поперечной к оси моста плоскости ширина ее сечения постоянна — 1940 мм, а в продольной плоскости высота уменьшается снизу вверх с 3100 до 2550 мм. Стальные листы, образующие коробку, имеют толщину от 20 до 50 мм и усилены тавровыми ребрами жесткости. Через каждые 5 м поставлены поперечные диафрагмы. Монтажные элементы стоек длиной до 19,5 м соединены между собой на сварке, кроме ребер жесткости, которые состыкованы на высокопрочных болтах.

Пилоны имеют две стойки прямоугольного коробчатого сечения с наружными размерами около ростверка опоры 5 X 9 м; к вершине размеры поперечного сечения уменьшаются. Оси их вертикальны. Ванты расположены в двух плоскостях, имеющих небольшой наклон к вертикали, расстояние между их осями 28 м.

Пилон работает как поперечная рама, в которой возникают дополнительные усилия и изгибающие моменты от воздействия горизонтальных поперечных сил.
Рассмотрим конструкцию П-образных железобетонных пилонов вантового моста через р. Колумбию в США , построенных для поддержания железобетонной балки жесткости.

Пилоны П-образные имеют две стойки, расположенные по бокам проезжей части моста. На каждую стойку передаются усилия от одной из плоскостей вантов. Стойки, как правило, соединены между собой поперечной распоркой.
Поэтому стойки чаще делают немного наклонными с опиранием вант по оси стоек или же при вертикальных стойках располагают ванты в слегка наклонных плоскостях .