Ни один из видов мостов не открывает таких возможностей для проявления творческой фантазии в мостостроении, как вантовые мосты. Большое число форм пилонов, способов расположения и крепления вант, типов балок жесткости с различными по структуре поперечными сечениями позволяют получать ... Читать далее>>

Ванты построенного в 1967 г. виадука Полчевера вначале формировали из 312 семипроволочных прядей диаметром 12,7 мм, затем устанавливали сборные элементы железобетонной обоймы длиной по 13,2 м (сечение 122 X 98 см), обжимали их по участкам с помощью 112 дополнительных прядей. Предварительное ... Читать далее>>

На длинных вантах с помощью болтовых зажимов 2 могут быть установлены динамические виброгасители в виде отрезка многопрядного каната 3 длиной 0,5—-1,5 м, по концам которого закреплены грузы 4. При правильно рассчитанных параметрах гасителя колебания ванты быстро затухают, поскольку их ... Читать далее>>

Достоинства конструкций вант в виде одиночных канатов и групп раздельных канатов — простота узлов крепления к балке и пилону, возможность регулировки усилия в каждом канате при монтаже, удобство эксплуатации, возможность осмотра и восстановления защитного покрытия, а при необходимости ... Читать далее>>

Если по расчету сечение одного каната недостаточно для образования ванты, то может быть применена компоновка вант в виде групп раздельных канатов. Например, простейшая конструкция такого типа — ванта из двух канатов, охватывающих двутавровую главную балку с двух сторон, применена в ... Читать далее>>

Явление ползучести в канатах из параллельных проволок практически отсутствует, и необходимость предварительной вытяжки отпадает. При использовании анкеров с холодной заливкой канаты из параллельных проволок обладают повышенной выносливостью. Это имеет существенное значение для железнодорожных ... Читать далее>>

Канаты, изготовленные в Швейцарии, были применены на мостах через р. Парану (Аргентина), р. Саву в Белграде и р. Дунай в г. Нови-Сад (Югославия). После монтажа конструкций и передачи на ванты усилий от постоянной нагрузки в зазор между трубками и канатами нагнетают цементный раствор с ... Читать далее>>

Для канатов разработаны оригинальные анкерные крепления . Вместо высадки головок применено продольное расплющивание разведенных концов проволок , помещенных в стакан с конической внутренней полостью, заполняемой смесью холодного отверждения: цинковый порошок + стальная дробь + эпоксидный ... Читать далее>>