Контролировать можно следующими способами: 1) по давлению в домкратах перед фиксацией анкеров шайбами или муфтами; 2) по провесу канатов; 3) по периоду собственных колебаний каната; 4) специальными приборами, измеряющими, например, прогиб каната на небольшой базе под действием постоянной силы, изгибающей канат.
Наиболее надежен способ измерением провеса канатов. Для этого середину каната между точками подвеса заранее маркируют и в процессе натяжения определяют положение точек подвеса и середины каната двумя теодолитами. Равномерность распределения усилия в ванте между отдельными канатами легко контролируют визуально.

Так как сечение балки жесткости работает в условиях внецентренного сжатия, расчетное определение сечений с максимальными напряжениями затруднено. Поэтому напряжения в бетоне балки жесткости целесообразно рассчитывать по ядровым моментам. Например, для сечений В и С балки жесткости можно составить уравнения, чтобы напряжения в крайнем нижнем волокне не превышали предельного:

Контроль максимальных моментов в конструкции позволяет, во-первых, оценить условия работы наиболее нагруженных сечений балки жесткости; во-вторых, выбирать способ, последовательность стадий монтажа и регулирования усилий так, чтобы возникающие при монтаже и в период эксплуатации усилия в вантах, моменты и нормальные усилия в балке жесткости не превосходили несущей способности по статической прочности материалов, трещиностойкости и нормальных сжимающих напряжений в бетоне.

Попытки снизить большие изгибающие моменты в опорных сечениях путем опускания опор или дополнительного натяжения примыкающих к пилону вант приводят или к возрастанию положительных моментов в середине главного пролета, или к увеличению сжимающих напряжений в опорных сечениях, что недопустимо.

Сечение балки жесткости обжато большим нормальным усилием. Чтобы не обременять это сечение напряжениями большой интенсивности, нужно отрегулировать систему так, чтобы суммарные отрицательные моменты в эксплуатации были бы по возможности небольшими. Это можно обеспечить регулированием усилий в вантах или опусканием опор. Как показали расчеты , незначительное опускание опоры (на 10 см) весьма эффективно, так как удается полностью снять отрицательный момент и создать резерв несущей способности этого сечения на отрицательные моменты от временной нагрузки (стадия XII).

Хотя монтаж продольной надвижкой хорошо освоен мостостроительными организациями нашей страны, однако экономически и по показателям трудоемкости уступает навесному монтажу, так как: 1) необходимо сооружение временных опор в русловой части реки, стесняющее судоходство; 2) при монтаже балки жесткости не используются ванты в качестве упругих опор, разгружающих ее от моментов; 3) уменьшаются возможности и эффективность регулирования усилий в элементах вантового моста; 4) необходимо дополнительное значительное число монтажной арматуры.

После передачи на пролетное строение второй части постоянной нагрузки (вес покрытия проезжей части и т. п.) определяли суммарные прогибы. Для определения «изготовительной» оси балки жесткости полученные прогибы были просуммированы с ординатами проектной оси. Регулирование усилий позволило существенно уменьшить пики отрицательных моментов над опорами.

Нетрудно показать, что матрица содержит изгибающие моменты в сечениях, где эти моменты предполагается регулировать, от единичных сил регулирования.
Число этих сечений должно быть равно числу сил регулирования. Матрица может быть выбрана из общей матрицы содержащей моменты во всех сечениях от единичных сил регулирования.